Kausa bagarkuģis ir viens no mehāniskajiem bagarkuģiem.
Kausa bagarkuģis ir stacionārs bagarkuģis, kas ir aprīkots ar nepārtrauktu spaiņu ķēdi, kas
tiek pārvadāti caur konstrukciju, kāpnēm.
Šīs kāpnes ir uzstādītas U-veida pontonā.
Kausa ķēdes piedziņa atrodas augšējā pusē. Kausa bagarkuģis ir piestiprināts pie sešiem enkuriem.
Bagarēšanas laikā bagarkuģis šūpojas ap priekšgala enkuru, uzņemot vai izmaksājot vinčas
dēlis. Spaiņi, kas tiek piepildīti apakšpusē, tiek iztukšoti augšējā pusē, noliekot tos
saturs teknē, pa kuru bagarētais materiāls var ieslīdēt baržās, kas pietauvotas līdzās.
Ķēdi vada tā sauktais augšējais tumbiņš kāpņu rāmja augšpusē, kas ir savienots vai nu
ar jostu uz dīzeļdegvielu vai tieši uz elektromotoru vai hidromotoru.
ince 1960, kausa bagarkuģi (saukti arī par kausa līnijas dragu(r) vai kausa ķēdes dragu(r)), kas tika
daudz izmantoti pirms Otrā pasaules kara, ir gandrīz pilnībā aizstāti ar Backhoe bagarkuģiem vai
iesūkšanas piltuves bagarkuģi un kuteru sūkšanas bagarkuģi. Iemesls tam ir tas , ka kauss
bagarkuģis ar sešiem enkuriem ir liels šķērslis kuģošanai. Turklāt uzturēšanas izmaksas ir augstas un
kausa bagarkuģim ir nepieciešami daudzi augsti kvalificēti darbinieki. Bet galvenokārt, to ražošana nav
iet kopsolī ar skalas pieaugumu, kas noticis sūkšanas bagarkuģos.
Piemērošanas joma
Kausa bagarkuģus izmanto jaunos vai apkopes bagarēšanas projektos tikai tad, ja sākotnējais dziļums
bagarējamā teritorija ir pārāk sekla, lai noslēgtu iesūkšanas piltuves bagarkuģus, un iesaistītie attālumi ir
pārāk ilgs laiks hidrauliskajam transportam. Attiecībā uz vides projektiem, kuriem nepieciešama "in situ" bagarēšana
blīvums", kausa bagars ir piemērots aprīkojuma miers.
Bagarējot celtniecības materiālus, piemēram, smiltis un grants, vai minerālus, piemēram, zeltu un
alvas rūdas, spaiņa bagarkuģi joprojām tiek bieži izmantoti.
Spaiņa bagarkuģiem ir arī dažādi veidi.
Piemēram:
• Bagarkuģi ar piedziņas līdzekļiem vai bez tiem
• Bagarkuģi ar konveijera lentes sistēmu
• Bagarkuģi ar aprīkotiem ar sūkņiem
Maksimālais bagarēšanas dziļums ir ļoti atkarīgs no bagarkuģa lieluma. Ir bagarkuģi ar
maksimālais bagarēšanas dziļums pārsniedz 30 metrus. Tik lieli bagarkuģi minimāli bagarēšanas dziļumā
bieži ir 8 metri. Bagarēšana seklā ūdenī noteikti nav kausa bagarēšanas spēcīgākais punkts.
Spaiņa bagarkuģus var izmantot gandrīz visos augsnes veidos, sākot no dubļiem līdz mīkstiem akmeņiem. Kad klints ir
sadrumstaloti ar spridzināšanu, bieži tiek izmantoti kausu bagarkuģi, jo to relatīvais jutības trūkums pret
akmeņu lieluma variācijas.
Kausa bagarkuģus nevar izmantot vietās ar viļņiem un uzbriest. Turklāt, ņemot vērā
troksnis, ko tie rada, pilsētās uz tiem bieži attiecas ierobežojumi attiecībā uz darba laiku
vai atļauto decibelu skaitu, ko mēra noteiktā attālumā no tiem.
Kausa bagarkuģa ietilpība ir izteikta kausu saturā. Jauda
spainis var svārstīties no 50 līdz 1200 litriem.
Klinšu spaiņa bagarkuģiem bieži ir divkāršs spaiņu komplekts, mazie klinšu spaiņi un lielie dubļu spaiņi. Tas ir, lai labāk izmantotu spēku
bagarkuģi un paplašināt tā izmantošanas klāstu.
