Būvniecības sagatavošana
① Meteoroloģiskā kolekcija
Apkopojiet tuvāko piecu dienu prognozi un jūras apstākļus būvniecības teritorijā un sakārtojiet būvniecību saprātīgi atbilstoši laikapstākļiem un jūras apstākļiem.
② Mērījums pirms bagarēšanas
Pirms bagarēšanas mērnieks ar eholodi mēra oriģinālo dubļu virsmu, saglabā zīmēšanas plakni un šķērsgriezuma rasējumu.
③ Kuģu un lidmašīnu sagatavošana
Sagatavojiet greifers bagarus, dubļu baržas, velkoņus un transporta kuģus.
④Rīkojieties ar atbilstošiem ūdens un zemūdens būvniecības darbību apstiprinājuma dokumentiem.
2. Izveidojiet bagarēšanas plaknes režģi
Būvdarbu laikā bagarēšana tiek pozicionēta atbilstoši noteiktajam mazajam apbūves laukuma režģim. Katra greifera novietojums atbilst katram mazajam režģim, un bagarēšana tiek veidota pēc kārtas atbilstoši zonējumam un kuģim.
3. Aptuvens zemessūcēja novietojums
Zemessūcējs iebrauks būvlaukuma akvatorijā caur enkurvietas noteikto marķējumu. Ieraugot zemessūcēja iekļūšanu plānotās būvniecības zonā datora displeja ekrānā zemessūcēja operāciju telpā, zemessūcējs nekavējoties izmet priekšgala un pakaļgala astoņu formas enkuru atbilstoši noteiktajai atbilstošā marķējuma pozīcijai.
4. Precīza zemessūcēja pozicionēšana
Pēc bagarkuģa aptuvenās pozicionēšanas pabeigšanas, izmantojot datora ekrānu, pēc operatora komandējuma, precīza bagarkuģa pozicionēšana, zemessūcēja precīza pozicionēšana konkrētās bagarēšanas vietas būvniecības zonā un pievelciet katru kabeli. Pārbaudei tiek izmantota uz vietas CPS (precizitāte centimetru līmenī), un bagarēšanas darbību var veikt tikai tad, ja kļūda ir pieļaujamā diapazonā.
5. Dubļu barža, kas pietauvo zemessūcēju
Pašgājējai dubļu liellaivai komandiera vadībā lēnām jātuvojas zemessūcēja malai.
6. Bagarēšanas metode
Rakšana ar greifera kausu izmanto metodi"horizontālā rakšana platāka, vertikāla rakšana ilgāk".
7. Nogāžu bagarēšana
Slīpums. Nogāzes rakšanas vieta nedrīkst būt mazāka par projektēto izmēru, tāpēc greifera kausam nav iespējams izrakt zaru nogāzi. Tāpēc slāņveida pakāpju rakšana jāveic saskaņā ar principu"apakšā ir beigusies un augšdaļa ir zem, un līdzsvars ir virs un zem" un visbeidzot ir dizaina mala 8 veidojas. Bagarēšanas stratifikācija un siles dibena pacēluma kontrole
Rakšana garenvirzienā atbilstoši bagarēšanas secībai, šķērseniskā stratifikācijas rakšana, ja izmanto lielo greiferi, ar kausu ar rakšanas dziļumu 2 kā slāni, lai izvairītos no augsnes lauka iekļūšanas izraktajā bedrē.
8. Dūņu liellaivas iekraušana, transportēšana un mešana
(1) Pēc bagarēšanas bagarētos dubļus iekrauj dubļu baržā, un dubļu baržu pilnībā iekrauj pēc kuģošanas uz dubļu mešanas vietu dubļu mešanai.
(2) Akmens materiāls, kas iegūts ar rifu spridzināšanu, tiek transportēts uz augšējo materiālu doku ar desantkuģi, un akmens materiālu izmanto, lai aizpildītu aizmugurējo zonu, nevis izmestu dubļu punktu.
9. Bagarēšanas noenkurošana, pacelšana un pārslēgšana
① Izmetiet enkuru un nosveriet enkuru
Greifera bagarkuģa noenkurošanu un enkura pacelšanu vada īpašs personāls. Iepriekš ir jāsaprot enkura zonas pašreizējā plūsma un ātrums, kā arī jūras gultnes enkura turēšanas situācija. Noenkurojumam ir jābūt vispirms izmestam enkura augšup pa straumi, pēc tam zaudēt kabeli un pēc tam izmest enkura lejup pa straumi; Gluži pretēji, vispirms paceliet lejtecē esošo enkuru, paņemiet velkoņu un vēlreiz noenkurojiet pret straumi. Katru noenkurošanas pozīciju tehniķi nosaka iepriekš atbilstoši bagarēšanas vietas garumam un troses garumam, un noenkuro kapteiņa vadībā.
② Pārvietojiet kuģi nelielā diapazonā
Padziļinātāja horizontālā un vertikālā kustība vienā un tajā pašā zemessūcēja zonā ir neliels kuģa kustības diapazons, greifers bagars galvenokārt tiek veikts, izgriežot, lai pabeigtu enkura kabeli; Ja enkura troses izkraušana un atlaišana nevar izpildīt kuģa pārvietošanas prasības, enkura pārvietošanai uz zemessūcēju jāizmanto enkura laiva, lai bagarkuģi varētu pārvietot, noskrienot un atbrīvojot enkura trosi jaunā diapazonā.
③ Pārvietojiet enkuru lielā diapazonā
Lai greifers bagars pārvietotos no vienas bagarēšanas zonas uz citu bagarēšanas zonu, tā ir liela mēroga maiņa. Lai veiktu liela mēroga maiņu, visus nepareizos kabeļus vajadzētu sapakot un vilkt uz jauno bagarēšanas laukumu ar vilkšanas riteni pārliešanai. Visas liešanas vietas tiek aprēķinātas un noteiktas iepriekš, lai palielinātu efektivitāti un izvairītos no atkārtotas palaišanas un noenkurošanas.
Pēc enkura izgriešanas beigām un būvniecības procesā enkura kabelis ir regulāri jāpārbauda. Pasākumi jāveic savlaicīgi, ja enkurs ir vaļīgs un kuģa' pozīcija ir jānosaka atkārtoti, lai nodrošinātu precīzu kuģa novietojumu.
10. Būvniecības uzskaite
Pirms bagarēšanas būvniecības, lai izveidotu labu un bagarēšanas būvniecības zonas režģa diagrammu no dažādām sekcijām bagarēšanas režģis līdz bagarēšanas apstrādātājiem, bagarēšanas nepieredzējušam operatoram vienmēr ir jānorāda finišs režģa kartē teritorijas atrašanās vieta, piemēram, bagarēšana, pabeidz detalizētu būvniecību ierakstus režģa kartē, lai novērstu noplūdi katras klases darba nodošanas rakt un atkārtotas būvniecības procesā.
11. Mērījumu pieņemšana pēc bagarēšanas
Pēc ostas padziļināšanas pabeigšanas struktūrvienībai ar A kategorijas uzmērīšanas un kartēšanas kvalifikāciju (izsniedz Nacionālā ģeogrāfiskās informācijas biroja Mērniecības un kartēšanas asociācija) tiek uzdots veikt 1:1000 jūras slaucīšanas uzmērīšanu ar daudzstaru zondi un iesniegt. kvalificēta ūdens dziļuma karte. 13. Jūras dinamiskās vides monitorings
Padziļināšanas un padziļināšanas būvniecības procesā jūras dinamiskās vides uzraudzību padziļināšanas vietā un dūņu izgāšanas vietā uztic kvalificētai monitoringa vienībai, lai nodrošinātu būvniecības vides aizsardzības atbilstību prasībām.
