Amfībijas hidrauliskais ekskavators

Visa mašīna izmanto Cummins QSF4.5TT dzinēju, kas atbilst valsts 4. posma emisijām, ar izcilu zīmolu; jauda līdz 129kW, griezes moments 745 Nm/apgr./min, pietiekama jauda; četru cilindru dubultā kompresors, dzinēja pārejas reakcijas laiks saīsināts par 20%; Oriģinālā Cummins izplūdes gāzu attīrīšanas sistēma, augstas precizitātes vadības loģika, sistēmas pārveidošanas efektivitāte, kas ir lielāka vai vienāda ar 90%; XCMG pielāgotas jaudas un degvielas patēriņa līknes, zema degvielas patēriņa darbības zona Plaša, ietaupiet degvielas patēriņu.

Pozitīvas plūsmas hidrauliskā sistēma, pirmsvārsta atgriezeniskā saite, saskaņā ar roktura atvēršanas laukumu, lai kontrolētu galvenā sūkņa darba tilpumu, ātrs reakcijas ātrums; nav vajadzīgas negatīvas atsauksmes, samaziniet vidējās atgaitas eļļas pretspiedienu, tukšgaitas darbība ir degvielas patēriņa ziņā efektīvāka; 125 galvenais sūknis, liels darba tilpums, augsta efektivitāte, atsaucīgs; liela diametra galvenais vārsts, zems pretspiediens, mazs trieciens, laba koordinācija.

Visai rotējošajai platformai ir stingra kastes struktūra, galvenajā korpusā ir stingra I-staru un robota metināšanas struktūra, lai uzlabotu uzticamību un izturību, un rotējošās platformas sānu sijām ir slēgta D-caurules struktūra, ko veido C veida sija un stāvvada plāksne. lai uzlabotu rotācijas platformas spēju pretoties ārējai ietekmei.

Jaunās paaudzes kabīne, kas atbilst ROPS karkasa struktūrai, ir vairāk garantēta operatora personiskā drošība; paplašināts redzes lauks, labāka caurlaidība, drošāka ārējam personālam; uzlabots blīvējums, tīrāka iekštelpu vide, zemāks iekštelpu troksnis; roku balsta kaste ir uzstādīta virs sēdekļa amortizatora, rokas un spilvena relatīvais stāvoklis paliek nemainīgs, darbība ir brīvāka. Kabīnes priekšējais sānu stikls standartā ir aprīkots ar saulessargu, kad tieši spīd saule, saulessargu var novilkt, lai savlaicīgi izvairītos no spēcīgas gaismas un augstas temperatūras cepšanas.